2023 起亚 Niro拥有混合动力、插电式混合动力和纯电动车型

全新起亚 Niro CUV在纽约世界车展上初次露脸。下一代 Niro 从头开始​​规划，以满意并逾越具有环保认识的顾客的希望。凭仗有目共睹的造型以及对可持续性和连通性的许诺，2023 Niro 将推出三种高效的电气化动力体系：混合动力 (HEV)、插电式混合动力 (PHEV) 和全电动 (EV) 。

从内到外，2023 Niro 选用斗胆的规划，创意来自“Opposites United”理念，将大自然的创意与空气动力学的精美交融在一起。2023 Niro 的外观表现了一种精美和冒险的使命感，这受到了2019 HabaNiro 概念的激烈影响，它完成了令人形象深入的 0.29 阻力系数 (Cd)。

在尺度上，2023 Niro 保留了紧凑的占地面积，但比它所替代的车辆要大一些。轴距增加到 107.1 英寸，总长度增加到 174 英寸。后排座椅后边的货品容量增加到 22.8 立方英尺。而且凭仗 6.3 英寸的离地空隙，Niro 能够轻松应对城市活动。经过这些改变，Niro 的客舱空间比特斯拉 Model 3 多 8 立方英尺，货舱空间多 50%。

可用的平视显示器 (HUD) 直接在驾驭员的视野范围内投射方向、主动安全正告、车速和当时信息文娱。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 功用是规范装备，无线手机充电器是可选的。2023 Niro EV 具有与 EV6 创始的相同的车辆到负载 (V2L) 车载发电机功用。

2023 Niro 上规范的顶级 ADAS 技能包含：

• 具有行人检测功用的前向磕碰防止 (FCA)：假如在驾驭时与车辆前方的行人产生磕碰危险，则会宣布正告，并或许主动辅佐制动
• 车道坚持辅佐 (LKA)：协助检测车道符号并供给转向输入以协助防止车辆在行进时脱离车道
• 车道跟从辅佐 (LFA)：协助检测车道符号和前方车辆，并供给转向输入以协助车辆在车道中居中
• 驾驭员注意力正告 (DAW)：剖析驾驭员注意力水平并在主张歇息时宣布正告。假如前车脱离停靠点而且驾驭员在特定时间段内没有反应，它还能够供给前车脱离警报
• 带平行出口的盲点防撞 (BCA)：经过主动辅佐制动，能够协助防止在脱离平行停车位时与后方车辆产生磕碰
• 后方穿插路口防撞辅佐体系 (RCCA)：在倒车时协助检测挨近的穿插路口。当检测到挨近穿插路口时，体系会提示驾驭员并或许会刹车
• 安全出口正告 (SEW)：当有人脱离车辆时，当车辆从后方挨近时宣布正告
• Rear Occupant Alert (ROA)：正告驾驭员在脱离车辆前查看后座