起亚计划到 2027 年将电动汽车产品线扩大到 15 款车型

韩国轿车制造商起亚在韩国首尔举办的首席执行官投资者日共享了其未来战略和财政方针的最新状况。根据自宣告中长时间事务方案以来多年来获得的成果，起亚将要点更新上一年宣告的2030战略，并进一步强化其事务战略，以应对全球出行职业格式的不确定性。活动期间，起亚更新了中长时间事务战略，要点重视电动化和PBV事务。起亚重申了2030年430万辆的年销量方针，其间包含160万辆电动轿车（EV）。 2030年430万辆的年销量方针比该品牌2024年320万辆的年度方针高出34.4%。

该公司还方案经过进步混合动力轿车（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动轿车等电动轿车占总销量的份额来成为电动轿车抢先品牌，估计电动轿车销量将到达248万辆到 2030 年，年销量将占起亚总销量的 58%。

起亚总裁兼首席执行官 Ho Sung Song 表明：“继 2021 年成功从头推出品牌后，起亚正在强化其全球事务战略，以进一步树立立异的电动轿车产品线，并加快公司向可持续移动解决方案供给商的转型。” “经过有用应对移动商场的改变并有用施行中长时间战略，起亚正在加强其对客户、社区、全球社会和环境福祉的品牌许诺。”

尽管 2030 年电动轿车的长时间需求估计将坚持不变，但短期内需求增加的脚步可能会不平衡。全球经济增加疲软、电动轿车补助削减以及充电基础设施习惯速度放缓等要素可能会影响电动轿车需求。

为了灵敏应对商场环境的改变，起亚将保证其产品线运营的最大灵敏性。起亚方案将其混合动力电动轿车 (HEV) 产品阵型从 2024 年的 6 款车型扩大到 2028 年的 9 款车型，并为该品牌的大多数首要车型供给 HEV 动力总成选项。

为了应对电动轿车商场的改变，起亚将在2026年之前推出六款电动轿车车型，从2024年行将推出的EV3开端，随后在美国、欧洲和韩国等首要商场推出EV2、EV4和EV5。在新式商场，该公司将布置两款特定区域的电动轿车，例如针对印度商场的Carens EV。

该品牌还方案在全球 13 家工厂出产电动轿车和内燃机 (ICE) 轿车，其间 7 家在韩国，6 家在海外。此外，韩国还将运营两家电动轿车专用工厂。

电动轿车战略：到2027年扩大到15辆电动轿车，方针是到2030年电动轿车销量到达160万辆

起亚的中长时间事务战略依然以电气化和PBV增加为要点，到2027年将推出一共15款电动车型。这意味着该品牌在此前许诺的14款车型上又增加了一款电动车型。这一数字包含新款电动轿车（EV2、EV3、EV4 和 EV5）以及两款 PBV（PV5 和 PV7）。

此外，为了进步电池功用并保证本钱竞争力，起亚方案经过进步镍钴锰（NCM）电池的能量密度和续航路程来要点晋级其技能。该品牌还将供给包含磷酸铁锂（LFP）电池在内的多种电池挑选，以满意全球商场的多样化需求。

起亚还在全球规模内推进充电基础设施扩张战略。该品牌方案到 2030 年在韩国建造超越 5,400 个 E-pit 品牌加油站，现在已装置 482 个。作为IONNA合资企业的一部分，起亚还方案到 2030 年在北美运用超越 30,000 个充电站。在欧洲，该公司将经过与IONITY的协作建造超越 17,000 个充电站。

产品方向以完成出售方针

起亚展现了其产品的四个方向——互联、自动驾驭、功用和规划。

起亚方案逐渐将新的根据衔接的服务扩展到新式商场，例如 OTA、按需功用 (FoD) 和车载付出。此外，起亚方案持续改善根据最新5G网络的衔接技能，例如先进的OTA体系和运用人工智能（AI）的燃油功率驾驭。

该公司还将要点重视软件界说车辆（SDV）的扩展，开发一个集成渠道，能够最大极限地发挥体系硬件和软件之间的协同效果，并将高功用车载计算机与高速衔接和最新的人工智能技能可进步便利性和安全性。

起亚正在晋级其高速公路驾驭辅佐（HDA）技能，并方案经过不断开发高分辨率精细传感器和自动驾驭软件，到2026年将体系规模扩大到城市自动驾驭。

起亚还方案于 2025 年 1 月持续发布其 EV 车型的 GT 装修变体，包含 EV9 GT。该品牌方案经过 OTA 功用最大极限地进步其车辆的便利性和功用。这种才能应用了一些最新的软件技能，例如下一代车辆架构、高功用中心计算机、集成操作体系和控制器集成软件。